6 sept 09 - Trophy

Pruttelend en sputterend einde aan race 1

Zandvoort – Voor de volgende ronde in de Dutch Supercar Challenge, die de leidende positie van Bert van der Zweerde nog verder moet versterken, kwamen de dames en heren uit de Sport en Supersport klasse naar het duinencircuit van Zandvoort. De coureurs draaiden hun racerondjes op zaterdagmiddag voor de eerste maal tijdens het Wijzonol Trophy raceweekend. In de ochtenduren werd er echter eerst een kwalificatietraining afgewerkt, waarin de startposities werden bepaald.

Op een natte baan, onder een blauwe lucht die werd afgewisseld met vriendelijke witte wolkjes, startten de DSC coureurs de kwalificatie. Een training die een ogenschijnlijk eenvoudige prooi werd voor de zwarte JR Motorsport BMW E46 die wordt bestuurd door Bert van der Zweerde en Richard van den Bos.

‘De eerste klap is een daalder waard’, leert een oud Hollands spreekwoord en dat maakte Bert van der Zweerde op zaterdagmorgen goed duidelijk.

Met een poleposition in de knip is het uitgangspunt voor de race het best denkbare. Bert vertelde na het behalen van de eerste startplek: “De baan was nu nat, maar droogde snel op. Omstandigheden die lekker wisselend zijn, maar ons wel liggen. Vanmiddag tijdens de race verwachten we droog weer en dan gaan we zeker flink hard. Dit weekend moeten we gewoon lekker punten scoren en voorzichtig aan het kampioenschap denken.”

Bij de eerste race van het weekend bleek de BMW de snelheid niet te kunnen vinden. De start was voortvarend, maar binnen enkele ronden wisten de achtervolgers Van der Zweerde te achterhalen en werd de snelle E46 op achterstand gereden. De witte JR Motorsport BMW 1-serie van Pieter van Soelen nam de honneurs waar voor het team en leidde de dans.

In een dappere poging om bij de kop te blijven bleef Bert pushen tot aan de pitstop, maar de bolide wilde niet meer geven dan rondetijden van in de 1:52, al klokte hij zijn persoonlijk snelste rondetijd in de 1:51’s.

Na de pitstop zette Bert van der Zweerde nogmaals zijn tanden in het stuurtje om er het beste uit te halen wat mogelijks is onder de omstandigheden.

Van der Zweerde stuurde de bolide na een keurige en snelle pitstop als twaalfde weer de baan op om vanaf dat moment de koe opnieuw bij de horens te vatten. Na een aantal keurige en degelijke ronden op de klokken te hebben gezet, leek de snelle en vette BMW E46 weer in het juiste spoor te komen. De tijden werden genormaliseerd en de positie versterkt.

Door de stops van anderen klom de zwarte bolide van Duitse makelij weer op in het veld en leek toch nog een poging te kunnen ondernemen om terrein goed te maken en nog een paar belangrijke kampioenschapspunten te pakken.

Helaas voor de JR Motorsport mannen bleek die opzet niet te slagen, de auto begon langzamerhand minder gezond te klinken en verloor her en der vrij veel tijd ten opzichte van de concurrentie.

Tot overmaat van ramp meende de wedstrijdleiding dat er een te korte periode in de pitstraat was stilgestaan, waarvoor een penalty werd uitgedeeld. Met een haperende auto en een penalty op zak kwam Van der Zweerde de pitstraat in en zette de bolide bij zijn team stil om niet meer te vertrekken.

Helaas werd de eerste race van het Wijzonol Trophy weekend niet het doorslaande succes dat de JR Motorsport mannen op voorhand in gedachten hadden gehad. De tactiek was vooraf doorgenomen en de snelheid van de coureurs in alle omstandigheden overduidelijk aanwezig. De bolide was, zoals altijd, prima geprepareerd voor de zware taak om het hele veld achter zich te houden, maar desondanks slaagde de poging om succes te boeken niet.

Autosport is en blijft een mechanische sport. De Duitse techniek is uitermate betrouwbaar, maar als alles uit de kast wordt gehaald, dan wil de techniek wel eens voortijdig de geest geven.

Helaas voor de fraaie zwarte BMW E46 van Van den Bos en Van der Zweerde viel een uitvalbeurt hen vandaag ten deel.

Na de race konden we de verklaring van de gebeurtenissen rond Bert van der Zweerde optekenen: “Vandaag hebben we te maken gekregen met falende techniek, de oliepomp begaf het en dan is het feest écht over. De bandenkeuze van vandaag was ook duidelijk niet de goede, ik verloor heel erg veel tijd en kon echt niets uitrichten tegen de concurrentie. Helaas, maar dit soort dingen gebeurd in de autosport.”

Uitslag race 1 Dutch Supercar Challenge, zaterdag 5 september 2009:

1 Pieter van Soelen, 2 Bob Herber / Milko Tas, 3 Luc de Cock, 4 Peter en Piet Versluis, 5 Eugène Jansen, 6 Ton Verkoelen / Herbert Boender, 7 Fred Cavanaugh, 8 Aart Bosman, OUT Van der Zweerde / Van den Bos

Van der Zweerde: “Teleurstellend weekend”

Zandvoort – Bert van der Zweerde was voor de tweede race in de Dutch Supercar Challenge, tijdens het Wijzonol Trophy weekend, weer volledig opgeladen om goed te maken wat op zaterdag niet lukte. De eerste race moest voortijdig gestaakt worden door de JR Motorsport coureur met de BMW E46 GTR. Technische malheur zorgden voor een voortijdig einde aan de race van de kampioenschapspretendent.

Na de eerste race was Bert van der Zweerde niet gelukkig, maar helaas hoort uitvallen bij de autosport. “De auto loopt als een trein als hij heel blijft”, zo vertrouwde de snelle coureur ons toe.

Vol goede moed stond de zwarte E46 vandaag weer aan de start van de tweede race, achteraan in zijn klasse, maar des te spannender zou de race worden. Vanaf het moment dat het veld onderweg ging was Van der Zweerde een van de snelste mannen op de baan. De bolide draaide uitstekende tijden en haalde de ene deelnemer na de andere in. De weg terug naar de kop van het veld bracht Bert van der Zweerde na een handivol rondjes al op de vierde positie met betere tijden dan de mannen voor hem. Een uitgangspositie die zeker perspectief bood.

De snelle BMW van JR Motorsport was na de problemen van gisteren weer opgeknapt en volledig in nieuwstaat terug gebracht door het uitgebreide technische team dat de coureurs ondersteund.

Met de nodige nieuwe onderdelen onder de kap bleken de monteurs hun werk uitermate goed gedaan te hebben. De BMW was in topconditie, wat Van der Zweerde in staat stelde een geweldige inhaalrace te rijden.

De eerste stint stond voor Bert volledig in het teken van heerlijk racen en vechten om posities te winnen. Geen van de tegenstanders was bestand tegen de snelheid waarmee Van der Zweerde het Zandvoortse circuit rondde. Erop en erover, zo eenvoudig leek het te gaan tot aan de verplichte pitstop.

In de pits werd Van der Zweerde keurig door zijn team opgevangen, waar hij een mooie strakke stop maakte. Zonder tijdverlies ging de BMW E46 GTR weer op pad om de tweede stint aan te vangen en zijn opmars voort te zetten.

De pitstops gooien het veld altijd goed door elkaar, waardoor de rijders in de tweede stint vaak weer de nodige posities moeten goedmaken. Bert kwam als tiende terug de baan op, terwijl zijn teamgenoot en mede kampioenschapspretendent op dat moment de pits instuurde.

Van der Zweerde maakte in het begin van de tweede stint wederom de nodige posities goed, wat hem weer richting de top zes bracht. Door de stops van de overige deelnemers voor hem klom hij terug op naar de positie die hij voor de stops bezette. Helaas zou de pechduivel kort daarna al weer toeslaan.

Na de race vertelde Bert van der Zweerde: “Halverwege de race hoorde ik vreemde geluiden uit de auto komen, maar het team vertelde me dat de diffuser de grond raakte. Na een poosje hield dat geluid ook op, dus ging ik ervan uit dat het inderdaad de diffuser was geweest die nu zover was afgesleten dat het geluid weer ophield.”

Pas toen de bolide aan snelheid begon te verliezen en er een diep gebrom uit de auto in de cockpit doordrong, wist Bert van der Zweerde dat er meer aan de hand was. De snelheid viel volledig weg richting rechte stuk, waardoor de snelle coureur aan de kant moest en iedereen die hij net had ingehaald weer aan zich voorbij zag trekken.

Met lede ogen moest hij toezien hoe de rest op racesnelheid door ging. Ondanks zijn technische probleem van vandaag reed Bert nog een rondje of twee door om zich in ieder geval ervan te verzekeren dat hij meer dan 75% van de raceafstand had afgelegd. Met deze tactische beslissing wordt hij in ieder geval geklasseerd en zal nog een aantal punten bij elkaar kunnen sprokkelen.

Over die actie vertelde Bert van der Zweerde: “Ik heb die beslissing tactisch genomen omdat ik voor het kampioenschap meedoe. Het is wel lastig om zo langzaam te rijden, je moet continue om je heen kijken omdat je niemand in de weg wilt rijden. Ik heb steeds gezorgd dat ik aan de kant bleef, zodat niemand hinder van me had en ben daarna de pits weer ingereden.”

Na een teleurstellend weekend op Zandvoort zal het circus zich over een maand (eerste weekend van oktober) verplaatsen naar Spa-Francorchamps. Vooruitblikkende vertelde Bert: “Spa-Francorchamps is mijn favoriete circuit en daar doe ik het ook altijd heel erg goed. De auto is perfect voor de lange rechte stukken en snelle bochten. Daarna hebben we nog twee races in Assen, mijn thuisrace, dus vanaf nu wordt het alleen maar geweldig!”

Uitslag Dutch Supercar Challenge race 2, zondag 6 september 2009:

1 Pieter van Soelen, 2 T. Verkoelen / H. Boender, 3 B. Herber / M. Tas, 4 E. Jansen, 5 F. Cavanaugh, 6 L. Hornsveld, 7 W. v.d. Kooi, 8 L. de Wit

Op SBS6 wordt op zondagmorgen het programma SBS Autosport uitgezonden, hierin wordt veelvuldig aandacht besteedt aan de verrichtingen van Bert van der Zweerde en zijn collega’s.

Dominante zege in de duinen

Zandvoort – Voor de volgende twee races op de Dutch Supercar Challenge kalender zijn de teams en rijders van de Supersport en Sport divisies weer neergestreken op het vaderlandse duinencircuit in Zandvoort. De strijd zou in alle hevigheid op zaterdagmiddag 5 september worden voortgezet in het kader van de Wijzonol Trophy.

De ochtenduren van de zaterdag werden echter eerst besteedt om de baan te verkennen en vooral om snelle tijden te rijden. De kwalificatiesessie, waarin bepaald wordt wie welke startplek mag innemen aan de start van de eerste race, werd gestart op een natte baan. Het weer was op z’n minst wisselend te noemen. De baan was kletsnat als gevolg van flinke plensbuien voor aanvang van de tijdtraining. Bij het starten van de sessie scheen de zon echter fel aan een blauwe lucht die her en der bedekt werd met een typisch Nederlandse witte wolk.

De tijdtraining bleek in het kader van de natte baan te verlopen. De tijden die aanvankelijk werden gereden waren niet om over naar huis te schrijven, pas nadat iedereen de nodige kilometers had gereden ontstond er een droge lijn en kelderden de tijden rap.

Pieter van Soelen kon echter met geen mogelijkheid de allersnelste tijden op de klokken brengen, al is zijn BMW 1-serie wel degelijk een van de snelste bolides van het veld en is de regerend kampioen zonder twijfel ook een van de snelste rijders van het enorme veld.

De vierde tijd werd door van Soelen op de klokken gezet, een paar plaatsen achter zijn teamgenoot, de huidige kampioenschapsleider en de belangrijkste titelkandidaat.

De razendsnelle zescilinder BMW M Sport aangedreven 1-serie is echter op Zandvoort al eerder heer en meester geweest en kan derhalve nooit worden uitgevlakt als kandidaat voor de overwinning.

Het veld maakte vanaf de start dan ook direct mee dat Pieter geenszins van plan was om genoegen te nemen met de positie die hij in de kwalificatie veroverd had. Hij mag dan weinig kansen meer over hebben voor een verlenging van zijn kampioenstitel, dat wil niet zeggen dat de snelle man zich gewonnen geeft voor het zwart/wit geblokt voor de laatste maal dit seizoen gevallen is…

Vanaf de startlijn wist Van Soelen prima weg te komen en zijn positie te houden, ondanks het gedrang dat richting eerste bocht traditioneel plaats heeft.

Enkele honderden meters in de race wist Pieter zijn eerste positiewinst van de dag te boeken, wat hem de derde plaats bracht. Een waar kampioen neemt echter geen genoegen met “slechts” een podiumplaats. De ambitie van Van Soelen bracht hem in het verloop van de race dan ook nog een aantal plekken winst door hard te knokken, hard te rijden en bij de pitstops te kunnen vertrouwen op de prima service van zijn team.

Vanuit leidende positie stuurde Pieter in zijn zestiende raceronde de pitsstraat in om de verplichte stop uit te voeren. Nadat de monteurs degelijk werk hadden afgeleverd en Pieter de zegeltjes in ontvangst had genomen vertrok de snelle man weer voor het laatste stukkie race dat er voor hem nog restte.

Na terugkomst op de baan op de vierde positie bleek de snelheid in de tweede stint niet minder dan in de eerste. De tijden bleven keurig op het hoge niveau dat hij de hele dag al liet zien.

Door de verplichte stops van de rest van de coureurs kwam de BMW 1-serie weer terug naar zijn uitgangspositie, aan de leiding van de race die hij op een zeer fraaie wijze vrijwel continue wist te domineren. Met tijden die alleen door de allersnelsten konden worden geëvenaard zette Van Soelen koers richting finishvlag, al kwam de KTM X-bow nog stevig opzetten.

Lange tijd leek het erop dat er nog een titanengevecht zou kunnen gaan plaatsvinden tussen de Versluis equipe en Van Soelen. De bijzondere KTM liep rap in op de BMW, maar keek tegen een achterstand aan van 14 seconden. In luttele ronden slonk die achterstand echter tot een handjevol seconden, wat de spanning in de laatste minuten deed oplopen.

Van Soelen wist zijn leidende plek te behouden en beklom na een fraaie race tevreden de hoogste trede van het podium.

Na de race vertelde Pieter van Soelen over zijn voorsprong op de KTM die zo rap slonk: “Van start tot finish had ik het spelletje in handen. Die voorsprong verliezen was gecalculeerd, ik heb niet harder gereden dan nodig was. Dit was eigenlijk een kwestie van dominantie, een topresultaat! Op naar morgen!”

Uitslag race 1 Dutch Supercar Challenge, zaterdag 5 september 2009:

1 Pieter van Soelen, 2 Bob Herber / Milko Tas, 3 Luc de Cock, 4 Peter en Piet Versluis, 5 Eugène Jansen, 6 Ton Verkoelen / Herbert Boender, 7 Fred Cavanaugh, 8 Aart Bosman

Kampioenschap nog lang niet gedaan!

Zandvoort – Na het succes dat zaterdag 5 september door Pieter van Soelen met zijn JR Motorsport BMW 1-serie werd geboekt in de eerste Dutch Supercar Challenge race, wist hij ook op zondag maximaal te scoren tijdens de tweede race in de Wijzonol Trophy. Zijn kampioenschapsaspiraties lijken nog niet te hoeven worden begraven…

De kansen om zich vooraan in het kampioenschap te melden leken voor aanvang van het Wijzonol Trophy weekend vrijwel bekeken. Na de beide races die werden verreden, is de mogelijkheid weer aanwezig om zijn titel met een jaar te verlengen.

Dankzij technische perikelen van zijn snelle teamgenoot Bert van der Zweerde met diens BMW E46 GTR, kon Pieter optimaal profiteren. De razendsnelle BMW 132 GTR van Pieter van Soelen was dit weekend voor het gehele aanwezige veld een maatje te groot. JR Motorsport beheerste het weekend en genoot van de stuurmanskunst van de man uit Rockanje.

Van Soelen begon de race als eerste en wist die positie feitelijk de hele race in handen te houden. Met een superstart zoals we kennen van hem nam Pieter het heft stevig in handen. In de openingsfase klokte hij snelle ronde na snelle ronde en wist iedereen op afstand te rijden. Dankzij het gat dat hij creëerde kon de snelle Saker achter hem amper meer een bedreiging vormen.

Zoals bekend in de autosport is ernaartoe rijden één ding en inhalen een heel ander, maar Pieter begrijpt het spelletje autoracen heel goed. Hij besloot dat als je er niet naartoe kunt rijden, het inhalen zeker niet mogelijk is en dat is de situatie waarin hij het achtervolgende veld graag wilde zien te manoeuvreren.

Na de race kunnen we concluderen: Opzet geslaagd!

In het eerste deel van de race, voor de pitstops speelde Pieter met ogenschijnlijk gemak met de concurrentie door het gat steeds iets te laten verkleinen om er vervolgens weer hard vandoor te gaan.

Ten tijden van het openen van de pitwindow had de snelle BMW 1-serie een gerieflijke voorsprong en kon even zijn momentje van rust nemen tijdens het verplichte bezoek aan zijn pitcrew.

Een slokje drinken om het verloren vocht aan te vullen, deur dicht en gas op de plank om het laatste restje van de race aan te vangen.

Nadat hij de pitstraat verlaten had kwam Van Soelen terug op de vierde positie in de race. Een plaats die vanzelf weer zou worden omgezet in de leiding doordat de deelnemers voor hem hun verplichte stop nog moesten maken.

Nadat ook de andere equipes allemaal hun stop hadden ingelost bleek de situatie van voor de stops hersteld te zijn. Pieter van Soelen reed weer op de eerste positie. Hij leidde het veld richting de finishvlag zonder dat iemand hem ook maar in het minst kon bedreigen.

Naar eigen zeggen: “Zo slechts als het weer woensdag en donderdag was, zo goed was het nu voor ons. We hebben wat getest en dat heeft zich nu uitbetaald.” Gevraagd naar zijn kampioenschapsaspiraties vertelde de sympathieke en blije winnaar van beide races: “Mijn kampioenschapsaspiraties zijn eigenlijk nooit dood geweest, het werd alleen wel heel erg moeilijk. De achterstand die we hadden was wel heel groot, maar dankzij een perfect geprepareerde auto hebben we nu weer een heleboel goed gemaakt.”

In de tweede stint wist Van Soelen zijn voorsprong verder en verder uit te bouwen, al kwam de achtervolgende Saker van Bob Herber en Milko Tas op zeker moment toch weer wat dichterbij. Hierover verklaarde Pieter: “Ik wil de achtervolgers gewoon op een vaste achterstand achter me houden, in het zicht zodat ik weet waar ze zijn en wat ze doen, maar niet te dichtbij. Dit weekend hadden we een perfecte auto en kon ik de dienst uitmaken. Ik kon in beide races bepalen op welke afstand ze achter me reden en dat is wel een hele luxe positie.”

Met nog twee raceweekends te gaan begint het kampioenschap richting zijn ontknoping te gaan. Het volgende raceweekend zal plaatsvinden in het eerste weekend van oktober op het fraaie circuit van Spa-Francorchamps. Een baan die de snelle BMW 1-serie uitstekend ligt, vooruitkijkend naar die race zei Pieter van Soelen: “Op dat circuit kunnen we ook prima met onze auto aan de slag, we veranderen wat kleine dingetjes aan de set-up zodat we meer topsnelheid hebben voor de rechte stukken, maar verder is de auto nu al perfect, ook voor Spa. Daar gaan we weer lekker zonder dempers knallen!”

Uitslag Dutch Supercar Challenge race 2, zondag 6 september 2009:

1 Pieter van Soelen, 2 T. Verkoelen / H. Boender, 3 B. Herber / M. Tas, 4 E. Jansen, 5 F. Cavanaugh, 6 L. Hornsveld, 7 W. v.d. Kooi, 8 L. de Wit

Op SBS6 wordt op zondagmorgen het programma SBS Autosport uitgezonden, hierin wordt veelvuldig aandacht besteedt aan de verrichtingen van Pieter van Soelen en zijn collega’s.