7 sept 08 - Trophy

Wijzonol Trophy

De 1-serie van JR Motorsport bleek echter de absoluut snelste tijden te kunnen rijden en wist in een tijdsbestek van elf ronden het gat van 14 seconden te dichten. Met 16 minuten op de terugtikkende klok versnelde Van Soelen nog eens en klokte een 1:39.9, slechts een ruime 0.6 seconden boven de snelste raceronde die in de derde ronde eveneens op naam van Pieter kwam met een 1:39.293.

Behendig door de achterblijvers laverend wist Fridman zich lange tijd de BMW 1-serie van het lijf te houden, maar zal via de radio van zijn team zeker ook de waarschuwing hebben ontvangen dat Van Soelen ontketend was en er alles aan gelegen om zich naar de winst te rijden. Dat Fridman niet in staat bleek sneller te gaan werd duidelijk toen zijn tijden constant bleven, terwijl die van Pieter steeds een toefjes sneller werden.

Na een rondenlange zenuwslopende strijd tegen de klok dook Van Soelen dan toch eindelijk in de spiegels van de leider. De klok op start/finish gaf echter nog een krappe drie minuten aan, amper tijd voor twee rondjes. Waar liggen de mogelijkheden om erlangs te gaan, maakt Fridman een foutje, kan hij optimaal verdedigen. Dat moeten de gedachten van Van Soelen zijn geweest. De antwoorden kwamen bij het vallen van de vlag toen Van Soelen nog geen neuslengte voor Fridman over de streep kwam, een gat van slechts 0.09 seconden scheidde de kemphanen. Van Soelen won magistraal en overtuigend!

Na het vallen van de vlag klom een juichende Pieter uit de cockpit en verklaarde: “Zo’n gave race heb ik nog nooit gereden en met zo’n kleine marge heb ik nog nooit een race gewonnen! Wat was het gat? Een tiende seconde ongeveer? Geweldig! Helemaal super!”

Dat Pieter en zijn team zeer tevreden van Oschersleben huiswaarts keren, dat mag duidelijk zijn. Van de allerlaatste plaats aan de start gisteren tot winst aan de finish vandaag, een beter resultaat kon onder de omstandigheden niet behaald worden.

Uitslag race 2, zondag 13 juli 2008 Oschersleben:

1. P. van Soelen 2. L. Fridman 3. K. Kreijne 4. Monster/Monster 5. D. van elk 6. M. Norbart 7. J. Bermudez de Castro 8. L. de Cock

De verrichtingen van Pieter van Soelen en zijn collega’s zijn door de televisiecamera’s van SBS6 geregistreerd. De races van deze week worden volgend weekend uitgezonden. De uitzendingen beginnen rond de klok van 11.30 uur op zondagmorgen. Voor exacte data en tijden verwijzen wij u graag naar de programmabladen en teletekstpagina’s.

In de veertiende ronde was het voor Pieter tijd om naar binnen te komen voor de verplichte stop. Een pitstop die korter zou moeten duren dan de stop die hij gisteren moest maken en dus een goed uitgangspunt om aan de leiding te blijven.

Na de pitstop die door het team weer snaarstrak en probleemloos werd uitgevoerd sloot de BMW aan op de vierde positie. Enkele mannen voor hem hadden hun stop nog tegoed, waardoor de vierde plaats een vertekend beeld was.

Na alle stops, en een fraaie inhaalactie in de Tarzanbocht op de Supercopa van equipe Monster, landde Van Soelen zijn bolide weer aan de kop van het veld. P1 is dé plaats waar hij thuishoort en dé plek waarvoor hij zijn weekenden opoffert. Zoals het de kampioenschapsleider en titelpretendent betaamd gaat hij voor niets minder dan goud.

Na de stop wees niets erop dat de leider aan snelheid had ingeboet, volgas legde hij ronde na ronde de ongeveer 4,3 km lange baan af. Tot aan ronde 18…

Vanuit leidende positie gleed Van Soelen weg in de laatste bocht voor het rechte stuk en kon de bolide niet meer in bedwang houden. Van Soelen na afloop: “In Bosuit begon de auto weg te breken en kon ik „m niet meer opvangen, de ronden ervoor lukte dat steeds wel. Nu was ik „m gewoon simpelweg kwijt en gleed ik kansloos het grind in.”

Met een rondetijd van ruim 5:20 minuten door zijn spin verloor de Rockanjenaar enorm veel tijd en posities, maar kon wel weer op weg door de hulp van een Nissan 4x4 van het circuit. Terugkomend op de baan bleek Pieter de 21e plaats te bezetten, kansloos met nog slechts een minuut of tien voordat het zwart/wit geblokt gezwaaid zou worden.

Meer dan een positieverbetering tot aan de 15e plaats zat er niet meer in voor de JR Motorsport coureur. De andere JR equipe, Van de Bos & Van de Zweerde, maakte een aanzienlijk succesvollere dag mee. De derde plaats viel hen ten deel door een strakke race te rijden en de auto in het juiste spoor te houden.

Teleurgesteld over de mislukte stap in het kampioenschap vertelde Van Soelen: “Tja, wat zullen we zeggen. Gemengde gevoelens beschrijft het ?t beste. Een mooie race tot aan die spin, dat was gewoon super jammer want ik ging echt geweldig. Maar voor de snelste ronde heb ik in ieder geval nog een puntje. Voor de strijd in het kampioenschap maak ik „t op deze manier wel weer erg spannend, al was het onbedoeld…”

1 Milko Tas, 2 Robin & Ferry Monster, 3 Van den Bos & Van de Zweerde, 4 Fred Cavanagh, 5 Luc de Cock, 6 Bram & Isaac van der Slik, 7 Martin Roos, 8 Wessel van Drimmelen, 15 Pieter van Soelen

Hegemonie van Van Soelen doorbroken

Zandvoort – In het kader van de Wijzonol Trophy toog een deel van de coureurs van de Dutch Supercar Challenge zaterdag 6 september naar het dit jaar 60 jaar geworden Circuit Park Zandvoort voor de eerste DSC race van dit weekend. Op het Zandvoortse duinencircuit zijn de coureurs uit de GT klasse dit weekend niet van de partij vanwege het beperkte aantal geluidsdagen dat het circuit tot haar beschikking heeft. Deze dagen zal het publiek zich tevreden moeten stellen met de snelle machines uit de Sport en Supersportklasses.

Na een aantal buitenlandse avonturen op de Duitse Hockenheimring, het Belgische Spa-Francorchamps en het voormalige Oost-Duitse Oschersleben is Zandvoort een aangename afwisseling op relatief korte afstand van de thuisbasis van zowel de rijders als de teams. Alle teams zijn dan ook weer enthousiast aanwezig voor een nieuwe ronde met nieuwe kansen op roem.

Ondanks het enthousiasme en de gedegen voorbereiding van het team verliep de “thuisrace” van JR Motorsport coureur Pieter van Soelen vandaag niet geheel zoals van te voren bedacht. Vanmorgen wist hij nog met een scherpe tijd de poleposition te bemachtigen door in de laatste seconden van de sessie nipt sneller het circuit te ronden dan de fonkelrode Saker van Bob Herber. Herber had op zijn beurt enkele minuten voordien de tijd van Pieter scherper gesteld en zo de voorlopige pole in handen genomen. Ondanks de goede vooruitzichten voor de Saker wist de BMW 1-serie hem in een rechtstreeks kwalificatie duel te verslaan, waardoor Van Soelen en Herber samen op de eerste startrij stonden voor de eerste race.

“Ja, het was echt een supertijd die ik vanmorgen zette, het team vertelde me dat Herber de pits inging en dat ik een rondje door moest om de pole terug te pakken en dat lukte met een hele snelle tijd. De baan was echt snel en het liep perfect vanmorgen”, aldus een enthousiaste Van Soelen.

Vanaf de startlijn kwam Van Soelen tijdens de rollende start prima weg en wist direct een gat van bijna drie seconden te slaan naar zijn achtervolgers. Na één rondje was het de Aston Martin van Norbart/Herder die de tweede positie achter Van Soelen bezette, maar niet echt in het spoor kon blijven van de leidende BMW.

Pieter wist er in de openingsfase tijden uit te persen die steevast een tiende van een seconde sneller waren dan die van de concurrentie. Een rap oplopende marge ten opzichte van de achtervolgers was dan ook zijn deel en leek hem een uitstekende kans te verschaffen op wederom een podium en weer een stap dichter bij het ultieme doel van iedere sportman, dé overwinning van het jaar: het kampioenschap.

Tot aan de verplichte pitstop liep de race prima voor de Rockanjenaar. Binnen de Dutch Supercar Challenge gelederen is de beloning voor snelle rondetijden echter een extra lange (verplichte) pitstop, waardoor de BMW op de baan terug kwam op de vijfde positie.

Zijn voorliggers hadden op dat moment eveneens hun verplichte stop ingelost, waardoor Van Soelen slechts kon hopen dat hij hen op de baan kon verslaan door maximaal gebruik te maken van de snelheid van zijn auto en zijn ervaring. De vijfde positie bood hem nog uitzicht op een podiumplaats, al zou het meer drie kwart minuut achterstand een moeilijke opgave worden om in tijd van 25 minuten het hele gat te dichten en zijn voorliggers voorbij te steken.

Dergelijke acties zijn van Soelen echter niet vreemd, immers op Oschersleben wist hij ook in de laatste meters alle achterstand weg te werken en zeer nipt de overwinning op te eisen.

De safetycar situatie waarvoor het veld zich geplaatst zag leek Van Soelen nog enigszins te helpen, al scheidden diverse achterblijvers de twee van elkaar. Normaliter wordt er vaak door de safetycar bemanning aanwijzing gegeven aan de achterblijvers om hen te passeren, zodat de leidende bolides achter elkaar aan kunnen sluiten en de strijd weer open voortgezet kan worden. Vandaag werden de achterblijvers echter niet voorbij de safetycar gebonjourd, waardoor Van Soelen geen kans meer had om zijn positie te verbeteren.

Zijn positie werd echter definitief teniet gedaan door de 10 seconden straf die hem ten deel viel vanwege inhalen gedurende een gele vlag situatie. Uiteindelijk kwam hij als vierde naast Tas over de streep, maar moet genoegen nemen met een vijfde plek in de klassering.

De zwarte JR Motorsport BMW met equipe Van den Bos/Van de Zweerde aan boort wist vandaag niet verder te komen dan tot de elfde tijd, ondanks de vierde startplek die ze vanmorgen veroverden.

Na de eerste race verklaarde de sympathieke inwoner van Rockanje: “Ondanks dat we erg veel tijd in de pits moesten staan en zo veel tijd verloren was het een mooie race, de baan was super, de auto geweldig en het team weer helemaal top! De straf die ik heb gehad hebben we aangevochten. Mijn voorganger sloot niet aan en volgens het reglement mag ik „m dan inhalen. Dus of ik nou vijfde ben, of morgen toch twee puntjes meer krijg vanwege een vierde plaats, dat wachten we nog even af. Ik heb in ieder geval een punt voor de snelste ronde te pakken en ga morgen gewoon weer voor het podium. Het kampioenschap is in zicht en daar gaan we voor!”

1 Bob Herber, 2 Robin & Ferry Monster, 3 Milko Tas, 4 Equipe Norbart/Herder, 5 Pieter van Soelen, 6 Equipe Bermudez de Castro/Van Putten, 7 Kees Kreijne, 8 Joost Muijen